Госкомитет по стандартизации, метрологии и патенту Азербайджана рассматривает ряд предложений, поступивших от неправительственных организаций (НПО), по обновлению автомобильного парка республики, заявил глава комитета Рамиз Гасанов на пресс-конференции в пятницу.
"Как вы знаете согласно распоряжению кабмина с 1 апреля текущего года импорт в страну легковых автомобилей, не соответствующих нормам "Евро-4", не будет допускаться. Это не касается автомобилей, эксплуатируемых в настоящее время в республике. Однако, есть очень старые автомобили, которые наносят большой вред окружающей среде, и мы рассматриваем несколько вариантов по обновлению автопарка страны, в том числе выкуп автомобилей у владельцев, путем выплаты им компенсации", - сказал Р.Гасанов, отвечая на вопрос агентства "Интерфакс-Азербайджан".
По его словам, в перспективе требования стандарта Евро-4 будут касаться и ряда других транспортных средств. "На данном этапе это касается только "легковушек", однако мы намерены ужесточить требования стандарта и они будут распространяться на машины, работающих на дизтопливе, грузовых автомобилей, паровозов и др.", - отметил глава Госкомстандартизации.
"Многие задают нам вопрос, почему со стандарта "Евро-2" Азербайджан сразу перешел на "Евро-4". В этом вопросе мы придерживались некоторых критериев, главным из которых является охрана окружающей среды, непосредственно влияющая на наше здоровье", - подчеркнул он.
Р.Гасанов также признал, что предлагаемый водителям бензин не соответствует требованиям стандарта "Евро-4". "К нам поступают жалобы и на эту тему. Я говорю вам честно, что у нас есть дизель, соответствующий "Евро-3", и производится бензин "Евро-3". Позвольте и я спрошу: "А на чем работали до сих пор автомобили, которые отвечали "Евро-5"? Не с воздуха же брались. Но, наряду с ужесточением требований, мы также ускорили процесс повышения качества бензина", - сказал он.
Глава ведомства сказал, что планируется пересмотр и ужесточение требований стандарта, который запрещал импорт автомобилей, в которых отсутствует система тормозов ABS и как минимум один подушка безопасности (Airbag).
По данным Р.Гасанова, в 2013 году стоимость импортированных в Азербайджан составила $1,88 млрд манатов. "Так, в прошлом году в страну было импортировано 100 тыс. автомобилей, из которых более 50 тыс. приходится на долю использованных автомобилей", - пояснил он.
Как сообщалось ранее, с 1 апреля 2014 года классификация разрешенных к импорту в Азербайджан автомобилей будет вестись следующим образом: произведенных в странах-членах ЕС (год выпуска с 2005 года), США – (с 2004 года), в Японии и Китае – (с 2011 года), Южной Кореи – (с 2006 года), Турции – (с 2009 года).
Из России импорт в Азербайджан может осуществляться только автомобилей соответствующих стандарту Euro-4.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Объем золота в ETF в марте сократился еще на 14 т - WGC
США и Британия разместят четыре атомные подлодки в Австралии
Ирландский парламент избрал премьером страны Саймона Харриса
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Yelo Bank предлагает услугу Mobile POS для владельцев бизнеса
AccessBank объявляет о повышении ставок по долларовым депозитам
AccessBank укрепляет свое присутствие в регионах: открытие нового филиала в Губе
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы