Продолжая вывозить украинское зерно наземными маршрутами, ЕС не может не учитывать проблемы, создаваемые этим на рынках Болгарии, Венгрии, Польши, Румынии и Словакии, заявил член Еврокомиссии (ЕК) по сельскому хозяйству Януш Войцеховский.
"Есть много аргументов в пользу продолжения запрета (на импорт зерна из Украины в пять приграничных стран - ИФ). И об этом свидетельствуют сегодняшние дебаты", - сказал еврокомиссар, подытоживая во вторник вечером на пленарной сессии Европарламента в Страсбурге дискуссию евродепутатов о последствиях экспорта украинского зерна для сельхозпроизводителей ЕС после выхода России из черноморской зерновой инициативы.
Депутаты от Польши выступали с особенно резкими заявлениями.
"У нас есть этот временный запрет, который позволил прекратить спекуляции на разнице в цене (между украинским зерном и рынками ЕС - ИФ). Удалось также стабилизировать цены. Не дадим свести на нет все эти усилия", - призвал Войцеховский.
Он высказал мнение, что необходимо четко "определить позицию по отношению к этому импорту из Украины". "Или альтернативой будет хаос, а реакцией - односторонние решения некоторых государств-членов. И тогда манифестации и блокады (в затронутых украинским импортом странах - ИФ) вовсе не послужат на пользу Украине", - считает член ЕК.
При этом он отметил, что приграничные страны не возражают против транзита через их территории украинского зерна, и нет проблемы инфраструктуры, но есть проблема стоимости транзита, поэтому для предстоящего в среду заседания координационной платформы по украинской сельхозпродукции он подготовил предложение о финансовой поддержке транзита. По украинским подсчетам, сказал Войцеховский, понадобится дополнительно 20-30 евро за тонну груза, чтобы компенсировать расходы по транзиту через приграничные страны.
Он сообщил, что "при доброй воле и неустанном продолжении усилий у ЕС хватит логистических возможностей для вывоза нынешнего украинского урожая". "И в этом контексте мы приняли соответствующие меры, чтобы гарантировать транспортировку украинского зерна из соседних стран, избегая всех проблем на границах", - заверил член ЕК.
Еврокомиссар указал на важность продолжения использования "коридоров солидарности" для сельхозэкспорта Украины. ""Коридоры солидарности" доказали свой успех", - заявил он.
По "коридорам солидарности" вывезено около 44 млн тонн зерна. До конца 2023 года и в 2024 году планируется транспортировать еще 54 млн тонн. Ожидается перевозка до 4,7 млн тонн в месяц.
"Даже если блокирование черноморских маршрутов сохранится (...), мы тем не менее можем успешно продолжать вывозить зерно через эти "коридоры солидарности"", - уверен европейский комиссар по сельскому хозяйству.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
AccessBank объявляет тендер по оценке недвижимости
AccessBank объявляет тендер на приобретение PAM (pri vileged account monitoring tool)
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Оплачивайте обучение с картой Yelo в расс-роч-ку!
AccessBank объявляет о новой кампании для пользователей Google Pay
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы