Кормовая часть десантного вертолетоносного корабля-дока (ДВКД) "Владивосток" типа "Мистраль" начала путь в Сен-Назер (Франция), сообщили в воскресенье в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).
"Тем самым российские кораблестроители выполнили свои обязательства в рамках контракта на строительство первого вертолетоносца типа "Мистраль" для нужд ВМФ РФ", - отметили в пресс-службе.
По ее данным, "вечером в субботу океанский буксир "En Avant 20" в сопровождении двух портовых буксиров петербургского морского порта взял подготовленную к дальнему плаванию корму первого российского "Мистраля" и потянул ее по направлению к судопропускному сооружению №1 петербургской дамбы". "Там портовые буксиры отцепились, и их океанский коллега повел построенную на Балтийском заводе часть корпуса вертолетоносца в открытые воды Балтики", - уточнили в пресс-службе.
Через 17 дней корма должна прибыть во Францию, в Сен-Назер, к месту окончательного строительства корабля "Владивосток". Целиком вертолетоносец спустят на воду в октябре 2013 года. После этого корабль будет снова доставлен в Россию и после дооборудования в соответствии с требованиями ВМФ России - будет передан флоту осенью 2014 года.
Кормовая часть ДВКД-1 была принята заказчиком, STX-France, в четверг 4 июля в ходе Международного военно-морского салона (МВМС-2013), в строгом соответствии с намеченными сроками. Сразу после подписания акта приемки кормовой части ДВКД-1 на Балтийском заводе был заложен корпус ДВКД-2 "Севастополь".
Балтийский завод (входит в ОСК) является изготовителем кормовых частей для двух ДВКД - "Владивосток" и "Севастополь" - строящихся во Франции по заказу Минобороны России. ФГУП "Рособоронэкспорт" и французская компания DCNS подписали контракт на строительство первых двух вертолетоносцев общей стоимостью более 1,1 млрд. евро в июне 2011 года. ОСК привлечена к этой сделке в качестве субподрядчика французской верфи STX-France в Сен-Назере.
Кормовая часть ДВКД-2 ("Севастополь"), резка металла для которой началась в мае 2013 года, будет строиться до июня 2014 года. Затем корпус также будет транспортирован в Сен-Назер для стыковки с "французской" половиной.
Часть корпуса ДВКД-1, построенная на Балтийском заводе, в длину достигает 94 метров, спусковая масса - 6,4 тысячи тонн. Помимо корпусных покрасочных работ на заводе произведено частичное насыщение корпуса трубопроводами и оборудованием.
В рамках работ по насыщению корпуса первого ДВКД Балтийским заводом были установлены фундаменты под винто-рулевые колонки, кормовая и бортовая аппарели, подъемные платформы для вертолетов, подъемник боезапаса, клинкетные ворота ангара. Оборудовано помещение балластных насосов, смонтировано буксирно-швартовое оснащение для транспортировки корпуса в Сен-Назер. Смонтированы все предусмотренные проектом люки и двери, установлено электрослесарное оборудование (кабельные лотки и фундаменты под электроприборы). Также произведено насыщение корпуса трубами балластной, сточной и пожарной систем. Общая длина труб составляет около 5 тыс. метров.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Владельцы NeoKart смогут сами устанавливать процент кэшбэка!
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы