Объем перевозки украинской сельхозпродукции в Клайпедский порт через Польшу достиг 15 тыс. тонн в месяц, сообщил агентству BNS глава Lietuvos gelezinkeliai (LTG, "Литовские железные дороги") Эгидиюс Лазаускас.
По его словам, в настоящее время в Клайпеду везут в основном зерно, а обратно - топливо. "Украинцы везут зерно в Литву в качестве альтернативы Одессе, а дизтопливо везут домой из Клайпеды, потому что спрос на него на Украине сейчас огромен и есть проблемы с его поставками", - сказал Лазаускас.
По его словам, после того как в мае транспортная компания LTG Cargo начала перевозки сельхозпродукции с Украины в Клайпедский порт через Польшу, к сентябрю было перевезено около 50 тыс. тонн этих грузов. "В последние месяцы количество этих грузов увеличилось и достигает порядка 15 тыс. тонн в месяц, в год может быть перевезено около 200 тыс. тонн", - сказал глава LTG.
Как уточнили BNS в Lietuvos gelezinkeliai, с мая по конец августа из Украины в Литву прибыл 31 поезд.
При этом Лазаускас не стал комментировать планы Игоря Удовицкого, акционера одной из погрузочных компаний Клайпедского порта Biriu kroviniu terminalas (BKT), касательно того, что BKT могла бы переваливать около 1 млн тонн украинского зерна в месяц, или около 10 млн тонн до урожая следующего года.
"Комментировать подобные заявления сложно, потому что нужно иметь очень много заказов", - сказал глава LTG.
Удовицкий на прошлой неделе подтвердил агентству BNS, что BKT готова отгружать миллионы тонн украинского зерна.
"Терминал BKT готов незамедлительно принять украинское зерно, все подготовительные работы выполнены, терминал сертифицирован для отгрузки зерновых и других культур, например, кукурузы, подсолнечника, круп и других. BKT может принимать и разгружать до 15 железнодорожных составов ежедневно и одновременно загружать три судна типа "панамакс"", - сказал Удовицкий в ответе на запрос BNS.
Между тем специалисты в сфере логистики подсчитали, что сейчас через Литву можно перевозить всего около 1 млн тонн украинского зерна в год, потому что инфраструктура страны, в первую очередь железная дорога, не готова к приёму большего объёма.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
Объем золота в ETF в марте сократился еще на 14 т - WGC
США и Британия разместят четыре атомные подлодки в Австралии
Ирландский парламент избрал премьером страны Саймона Харриса
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Самые известные спортивные и развлекательные каналы мира теперь на CityNet!
Azer Türk Bank открыл еще один филиал
AccessBank расширяет свою региональную сеть с открытием филиала в Масаллы
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы