Экипаж разбившегося в субботу в Сан-Франциско самолета "Боинг-777" южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines на высоте примерно 150 метров понял, что лайнер летит слишком низко, и попытался исправить ситуацию, сообщила журналистам председатель американского Национального совета по безопасности на транспорте Дебора Херсман.
"На высоте примерно 500 футов (150 м) они поняли, что находятся слишком низко. На высоте от 500 до 200 футов (150 - 60 метров) они подверглись боковой девиации, но летели слишком низко. Они пытались исправить положение", - сказала она.
По словам главы совета, остается еще множество вопросов, касающихся инцидента, которые следует выяснить.
Авиационные власти США, расследующие катастрофу, в которой погибли две китайские девочки-подростки и пострадали более 180 человек, приступили к опросу членов экипажа самолета.
Как сообщалось, лайнер "Боинг-777", потерпевший аварию в аэропорту Сан-Франциско (США) в субботу, сажал пилот, который только проходил практику на этом типе воздушных судов.
"Это был первый полет пилота Ли Кан Кука в этот аэропорт на данном типе самолетов… Он проходил стажировку. Даже ветераны проходят стажировку (при переходе на новые типы самолетов - ИФ)", - заявила представитель южнокорейской авиакомпании, которой принадлежал самолет.
Она отметила, что "пилот обладает большим опытом, ранее он летал в Сан-Франциско на различных типах самолетов, включая "Боинг-747". Кроме того, "ему ассистировал другой пилот, с который был лучше знаком с "Боингом-777", однако который работал в авиакомпании первый день.
Тем не менее, по ее словам, инструктор Ли Юн Мин является опытным пилотом, он налетал на "Боингах-777" более 3 тыс. часов.
По сообщениям СМИ, за 1,5 секунды до посадки диспетчер аэропорта рекомендовал пилотам не садиться, а вновь набрать высоту, поскольку лайнер следовал слишком низко и со скоростью значительно ниже положенных 137 узлов. Наблюдатели делают выводы, что именно недостаточная высота и скорость полета могли стать причиной того, что при заходе на взлетно-посадочную полосу самолет ударился хвостовой частью о дамбу, которая ограничивает территорию аэродрома.
Алиев посетил Габалинский район
Алиев и Эрдоган обменялись мнениями по перспективам сотрудничества между Азербайджаном и Турцией
HSBC продает аргентинское подразделение, отразит в отчетности масштабные убытки
Казахстан намерен ввести квоту на импорт сахара-сырца до конца года в объеме 300 тыс. т
Алиев заложил фундамент стадиона в Гяндже
AZAL с июня запускает полеты из Баку в Бухарест
Цукерберг поднялся на третье место в списке самых богатых людей мира
Алиев открыл Дворец спорта в Гяндже
Алиев открыл дорогу в Гаджикабульском районе
ИВ Нефтчалы направит свыше 1,6 млн манатов на работы по благоустройству в городе
В новый стратегический период Yelo укрепит свои позиции как инновационный банк
Депозитный портфель AccessBank к 2025 году увеличится до 1,1 млрд манатов – Илькин Гулиев
Переломный момент: Взгляд частного сектора на реанимацию железнодорожного транзита Азербайджана
Yelo Bank предлагает услугу Mobile POS для владельцев бизнеса
AccessBank объявляет о повышении ставок по долларовым депозитам
AccessBank укрепляет свое присутствие в регионах: открытие нового филиала в Губе
Нефтегазовая выставка Caspian Oil&Gas пройдет в Баку в июне
В Азербайджан в октябре пройдет ICCA Venue Business Workshop International
Уникальный 2023 год: карабахский узел разрублен
ИТОГИ ГОДА: Американцы покупают, европейцы копят силы, или нефть снова в моде
Как реализовать потенциал зрелых месторождений Азербайджана: смена парадигмы